Установка ГБО Москва Газобаллоное оборудование Люберцы

Техническое обслуживание ГБО Автомобиль На Газу

Подход “поставил и забыл” в отношении ГБО – это не забота о техническом содержании газоавтомобиля, а полная безответственность. Как аккуратно и бережно вы бы ни ездили, всё рано или поздно ломается, снашивается.

Периодичность технического обслуживания ГБО

Периодичность обслуживания ГБО на авто следующее:

  • ревизия герметичности газопроводов, задвижек и компонентов мотора – через каждые 10.000 км;
  • смена свечей и фильтров – по ситуации (обязательно возите с собой запасные, чтобы при появлении признаков их износа заменить их!);
  • тестирование бесперебойности работы программы работы ГБО – раз в 40.000 км;
  • первичное техобслуживание – не реже раза в год.

Не пренебрегайте этим графиком! Иначе вы можете оказаться с машиной, не способной доехать даже до ближайшей СТО (и тогда понадобится эвакуатор), или ещё того хуже – устроить ДТП.

Замена масла в ГБО

Моторное масло – то, без чего ваша машина заглохла бы на первом же километре: обнаружив неполадки в работе движущихся частей мотора, ЭБУ его просто-напросто остановит. Ретро-машины прошлых десятилетий и даже XIX века, работавшие на газе и нефтепродуктах, не имеющие такой электроники, остановились бы с треском и скрежетом, в худшем случае мотор бы попросту взорвался.

Совместимый и с бензином и с газом мотор не всегда безболезненно перенесёт полный отказ от бензина. Хотя газ сгорает в основном без какого-либо шлака и не засоряет смазку, а также не смывает её с механических частей (поршни, цилиндры, клапаны) мотора, производители всё же настаивают на периодичности проверки моторного масла – как и в случае с работой машины на бензине. О топливе для машин на ГБО читайте тут http://na-gazu.ru/vidy-gaza-dlya-avtomobilej/

К тому же в газомоторе на смену несгоревшему бензину и саже приходит повышенное количество водяных паров – газообразные углеводороды, как известно, выделяют при горении много воды. Хоть и продолжая оставаться чистым, свободным от нагара, такое масло, тем не менее, должно быть устойчивым к обводнению.

Руководствуйтесь правилами, рекомендуемыми фирмой, выпустившей ваше ГБО и сам двигатель (если он гибридный). В итоге ваша машина проедет больше километров пути без ремонта.

Общие советы заключается в следующем:

  • Отдайте предпочтение высококачественным искусственным или полуискусственным смазочным маслам. Сезонные и чисто природные нефтемасла здесь вам вряд ли помогут.
  • Обращайте внимание на заявленную стойкость выбранного масла к обводнению.
  • Не экономьте на брендах – примерами проверенных фирм являются Shell, BP, Mobil-1, Ligui, Molly и несколько иных.
  • Имейте дело с проверенными продавцами. Откажитесь, если вам стало известно, что продавец разводит дорогие масла дешёвыми, погоню за прибылью никто не отменял.
  • Не покупайте подделку или просроченное моторное масло, не берите моторные масла на развес (оптом) у поставщиков, где источник пополнения вами не опознан.
  • Не смешивайте самостоятельно разные масла, например, синтетическе с минеральными, дорогие с дешёвыми, стремясь выгадать не столь существенную сумму – ремонт при осложнениях может обойтись гораздо дороже, чем экономия на масле.
  • Выбирайте моторное масло исходя из вашего стиля вождения, климата, условий гаража (отапливается ли сам гараж).

Тяговая система вашей машины – мотор – является самым сильным и одновременно самым слабым звеном: чуть что не так – и машина едет недостаточно быстро и плавно, либо и вовсе встанет на месте.

Для замены масла в ГБО сделайте следующее. Инструкция в общем и целом едина для моторов, работающих на любом топливе.

  1. Рекомендуется прогреть двигатель – масло при повышенной температуре разжижится и качественнее сольётся.
  2. Открутите устройство картерной защиты (если оно есть на вашей машине).
  3. Заранее подставьте ёмкость не менее 6 л (например, старый пластиковый бидон от воды) и отвинтите сливную пробку. Верхнюю (заливную) пробку снимать не обязательно. Ни в коем случае не сливайте масло на землю!
  4. Подготовьте новую прокладку под сливную пробку. Снимите масляный фильтр.
  5. После стекания старой масляной отработки установите на пробку новую прокладку. Завинтите пробку.
  6. Установите новый фильтр.
  7. Залейте в наливную горловину чуть меньше масла, чем требуется, и подождите немного, чтобы весь воздух из масляного бака вышел. Руководствуйтесь щупом для определения уровня – не все модели авто рассчитаны на 100%-е заполнение резервуара, где-то может потребоваться налить, например, вместо 4 литров 3 или 3,5. Впрочем, на щуп могут быть нанесены отметки – не заливайте минимум или менее, контроллер уровня масла может не отключить напоминание о необходимости проверить уровень масла. Также не лейте больше максимума – это справедливо для всех моделей автомобилей.
  8. Завинтите наливную пробку, сменив прокладку и на ней, заведите машину.

Скорее всего, индикатор недостатка масла погаснет. Если это не так, остановите мотор и перепроверьте уровень масла, при необходимости подлейте, сколько требуется. Если индикация не погасла, езжайте на ближайшую СТО для диагностики исправности системы учёта масла машины. Например, сюрпризом может оказаться банальная утечка масла.

Проверьте количество оставшегося бензина и/или газа – и можно ехать дальше.

Цены на техобслуживание ГБО

Цена на техобслуживание ГБО включает в себя:

  • Диагностика ГБО с помощью ПК: прогон механики двигателя, тест сенсоров и датчиков, общая дозапусконаладка всей системы.
  • Смена фильтров, контроль надёжности фиксации газобаллона.
  • Контроль непроницаемости сочленений на отводах системы нагрева на редукторе.
  • Контроль герметичности газопроводов на наличие утечки газа, проверка качества их исполнения.

Большинство автосервисных станций осуществляют ГБО всех поколений, начиная со 2-го, независимо от его завода-изготовителя.

На ценообразование влияют экономические показатели внутренних рынков потребления услуг по автосервису.

Конкретно, диагностика ГБО может включать в себя следующие процедуры:

  • Диагностика любой системы с ГБО на ПК при помощи сканера или газоанализатора;
  • (Вычисление места утечки воздуха с помощью дымовой установки;
  • Устранение газо- и охладителеутечки;
  • Замер сжатия газа в цилиндрах (учитывается измерение на каждом из цилиндров);
  • Проверка/очистка/замена свечей (учитывается кажда из свечей);
  • Смена фильтра на газоклапане;
  • Смена парофильтра;
  • Тест, настройка газофорсунок на спецстенде (учитывается каждая рампа);
  • Смена рампы газофорсунок (без снятия или со снятием коллектора – учитывается отдельно);
  • Переборка форсунок (учитывается каждая);
  • Ультразвуковая чистка форсунок (выполнется на гибридных моторах после езды на бензине).
Читайте также:  Революция в регистрации юрлиц 8 главных нововведений с 1 января 2016 Юридическая компания Неделько

Набор предлагаемых услуг по ГБО на каждой конкретной СТО может отличаться. Зачастую автосервисные рабочие более старой выучки, узнав от вас, что вы ездите на газе, охладевают – многие из них долгое время были убеждены, что газ является убийцей машин, ибо в то время сервис ГБО не был настолько развит, как в наши дни.

Отличия техобслуживания ГБО от обслуживания бензиновых двигателей

Чтобы ответить на вопрос, чем отличается сервис бензомоторов от ГБО на авто, обратимся к процессу обслуживания самих бензиновых двигателей.

Бензомашина, помимо бензомотора с ЭБУ, дополнена следующими узлами и деталями.

  • Редуктор-испаритель — компонент, изначально пригодный для испарения газа, но для бензина она отличается – бензин вскипает при куда более высоких температурах, чем газотопливо. В старых машинах карбюраторного типа бензин закачивался в топливный отсек с помощью мини-“качки” – специального рычага – перед запуском авто.
  • Клапан электромагнитный для бензина. В отличие от чисто газомоторов, где вместо бензинового используется специальный клапан, рассчитанный именно для газа, бензиновые в чисто бензомашинах и в комбинированных авто присутствуют изначально.
  • Дозатор – управляется ЭБУ, регулирует расход топлива.
  • Бензобак. Название детали говорит само за себя. Может иметь произвольную форму – в нём нет высокого давления, присущего газотопливу в баллонах. Снабжён поплавковым датчиком, который подскажет, сколько бензина осталось в баке.
  • ü Система подачи моторного масла на движущиеся части механизма двигателя. В общем и целом, она мало чем отличается от маслосистемы гибридной или газомашины. Её назначение остаётся всё тем же – не допустить трения и скорого износа двигателя.

В данный список не вошла электрика, как-то: аккумулятор, электрогенератор, стартер и т. д. Напоминаем: речь идёт о сервисе тяговой части машины.

На необходимость очередного обслуживания (и возможного ремонта) бензомотора указывают следующие признаки:

  • Мотор не обеспечивает первоначальную мощность;
  • Заглохание, хлопки при работе двигателя – как при внешне неподвижном авто, так и при езде;
  • Машина заводится через раз, после многих безуспешных попыток – либо завести её так и не удаётся, пока аккумулятор не будет заряжен от внешнего блока электропитания;
  • Слишком много стало уходить как топлива, так и моторного масла;
  • Масло подтекает, либо утечка, испарение бензина из бака;
  • Повышенный уровень шума двигателя.

Задача автовладельца – инициировать (и самостоятельно выполнять некоторые действия) своевременно: планово, первично, вторично и сезонно, дабы чаще избегать таких поломок.

Если, к примеру, заменить моторное масло, фильтры и свечи хозяин может самостоятельно, то, скажем, чистка и промывка двигателя (например, поршней, форсунок, клапанов) – во многих случаях профессионально выполнят именно в СТО, равно как и замену всех вышеперечисленных элементов и частей машины, пришедших в негодность.

Обслуживание газобаллонного оборудования

  • Телефон:
  • Адрес в Москве:
  • Время работы:
  • e-mail:
    +7 (903) 792-42-44 +7 (495) 792-42-44 г. Москва. Ленинградское шоссе, 304 с 09.00 — 20.00 без выходных 31@nk-agat.ru
  • Главная
  • Установка ГБО
  • Ремонт ГБО
  • Тюнинг ГБО
  • Регистрация ГБО
  • Контакты
  • Статьи

Ремонт ГБО

Любая техника периодически выходит из строя, даже самая высококлассная. Это касается и газобаллонного оборудования, которое устанавливается в автомобили.

Поломка ГБО чаще всего происходит в таких случаях как:

  • Низкое качество оборудования.
  • В таких системах выходят из строя элементы по одному или сразу несколько. Установка ГБО сомнительного качества или подделка, обходится дешевле, однако за счет частоты обращений в сервис траты оказываются внушительными. Экономнее один раз установить лицензированное оборудование и долго не думать о ремонтах.
  • Неправильный или некачественный монтаж, сделанный непрофессионалами.
  • В такой ситуации даже самое качественное оборудование может дать сбой и даже прийти в полную негодность за короткий срок. Заказывать установку следует только в специализированном сервисном центре, сотрудники которого имеют соответствующий опыт, знания и прошедшие специальное обучение.
  • Некорректная настройка.
  • Эту работу также должны выполнять профессионалы в сервисном центре. В противном случае вероятны непоправимые поломки.​
  • Езда на некачественном газе.
  • Некачественное топливо засоряет фильтры форсунок и мультиклапаны разнообразными примесями. Они в свою очередь провоцируют коррозию, забивание трубок и клапанов. Особенно велик риск поломки в случае, когда автовладелец забывает вовремя менять газовые фильтры.
  • Использование без соблюдения элементарных правил эксплуатации.
  • Некоторые автомобилисты забывают о необходимости регулярного техобслуживания, неаккуратно обращаются с системой и автомобилем в целом. Если ремонт и эксплуатация ГБО проводят не по инструкциям производителя и мастера, поломки неизбежны.

Ремонт и обслуживание ГБО

Некоторые умельцы устраняют ряд неполадок ГБО, не покидая собственного гаража. Это работа по изменению настроек компьютерного блока и ручной регулировки резервных болтов отдельных элементов: форсунок, а также редуктора. Однако заниматься этим, не будучи компетентным в сфере обслуживания газового автооборудования, не стоит. Помимо определенных знаний, для этой работы требуются специальные инструменты, которых в обычном гараже нет. Нет хуже ремонта, чем ремонт после «ручек умельцев».

Даже незначительные корректировки работы ГБО следует проводить только в лицензированном сервисном центре или мастерской, работающей от компании-производителя оборудования.

Проблемы, которые могут возникнуть с авто при поломке ГБО любого поколения:

  • Не переключается на газ;
  • плохой запуск двигателя;
  • неровные обороты на холостом ходу;
  • отсутствие плавного перехода при повышенных нагрузках;
  • рывки при движении, уменьшение мощности двигателя;

затрудненное переключение с бензина на газовое топливо и обратно, сопровождающееся потерей мощности, перерасходом топлива обоих видов, внезапными остановками машины.

Разгерметизация ГБО

Данная проблема – ключевая причина несвоевременного обслуживания ГБО. Восстановить герметичность отдельных элементов системы можно самостоятельно, но выявить место пропускания газа вне специализированной мастерской невозможно. Мастера проверяют каждую деталь при помощи специального оборудования.

При потере герметичности происходит утечка газа и потеря его плотности внутри системы. Обычно разгерметизация происходит в зонах запорных стыков, находящихся у мультиклапана, редуктора, фильтров. Иногда пропускают сами форсунки.

Читайте также:  Как заменить опорный подшипник на Форд Фокус 2

Давление в местах разгерметизации с каждым днем повышается и возникает риск прорыва. Наибольшая опасность возникает в момент переключения между двумя видами топлива. Особенно опасна эта манипуляция при забитых трубках и клапанах.

Иногда при разгерметизации уплотнители и другие резиновые детали забиваются отходами, по консистенции похожими на смолу. В идеале их нужно прочищать через каждые 50 000 км. Однако на практике водители следуют этому правилу не всегда. При наличии осадка из твердых сульфатных кристаллов, металлической стружки и окалины повреждается поверхность клапанов. Высока вероятность внешней утечки, а также внутренней, при которой газ переполняет топливную систему и прорывается во внешнюю среду.

Кроме того, вероятны:

  • обрывы и нарушение целостности шлангов и магистралей;
  • трещины по швам;
  • деформации баллонов.

Утечка газа при поломке ГБО

Утечка газа опасна не только пожаром, но и отравлением. Большое количество токсичных веществ оказывается в салоне в то время, когда в нем находятся люди. Любая утечка очень опасна для автомобиля и человека. В этом случае ремонт ГБО 4 поколения и более ранних вариантов от любого производителя одинаково сложен.

Тем, кто решил попробовать устранить утечку самостоятельно, следует знать характер повреждений и нюансы конструкции своего ГБО. Помните. Газ в системе находится под большим давлением и крайне взрывоопасен. Не стоит проверять свой уровень профессионализма самостоятельно, обратитесь к профессионалам.

Проблемы при запуске двигателя

Отсутствие реакции двигателя и хлопающие звуки при попытке завестись наблюдаются, если:

  • внутрь впускного коллектора поступает слишком много газа по причине сбоев в работе редуктора, неисправности форсунок или ослабления возвратного клапана на смесителе (в случае со вторым поколением);
  • слишком велико или мало количество воздуха в горючем;
  • забит шлюз холостого хода (во втором поколении);
  • не работает датчик лямбда-зонда.

Если утечка критически велика, работа всех элементов прекращается, машина глохнет и больше на газу не заводится. В некоторых случаях, симптомы утечки газа схожи с проблемами, которые возникают из-за сбоев в работе контроллера. Его перенастройка требуется в таких случаях:

  • затруднен набор скорости;
  • проблемы при переключении на газ;
  • на холостом ходу наблюдаются скачки, а расход газа при этом существенно повышается.

Эти же проблемы могут наблюдаться и при неисправностях датчиков, засорах внутри шлангов и утрате плотности клапана коллектора.

Падение оборотов двигателя

Частота вращения коленчатого вала (обороты двигателя) уменьшается при снижении концентрации газа в результате попадания в него воздуха. Подача смеси сильно запаздывает, ее впрыск в инжекторы становится неравномерным.

В качестве временной меры можно ускорить запуск и уменьшить период отпирания обратного клапана. Однако это можно делать только в крайних случаях, так как в этой ситуации первопричина падения оборотов все равно остается не устраненной.

Если автовладелец вовремя не обращается в сервисный центр, его ГБО со временем требуется гораздо более серьезный и дорогостоящий ремонт. Со временем нарушается работа впускного коллектора и испарителя. В дальнейшем теряется герметичность разгрузки коллектора, и завести машину уже невозможно даже на бензине.

Решить проблему можно только в сервисной мастерской. Специалисты разбирают и чистят клапаны, проверяют узлы коллектора, устраняют конденсат на поверхности испарителя, проверяют систему на герметичность. Если система утратила целостность, ее не ремонтируют, а заменяют на новую.

Двигатель также может терять обороты и по таким причинам:

  • засорение фильтров внутри системы тяжелыми примесями;
  • забивание шлюзов испарителя и мультиклапана;
  • попадание примесей топлива в трубки и магистрали.

Все это становится причиной недостаточного впрыска смеси, ее обеднения и проблем с запуском машины.

Профессиональный ремонт ГБО в Москве

Диагностика газобаллонного оборудования четвертого поколения значительно облегчается тем, что она проводится при помощи встроенных компьютерных систем. С ними можно самостоятельно выявлять неполадки во всем ГБО или в отдельных его элементах. Исключение составляют лямбда-зонд, неисправности которых определить без участия дополнительного профессионального оборудования не получится.

При отсутствии возможности запуска двигателя проверку проводят вручную с помощью сжатого воздуха.

Диагностика ГБО 2 поколения проводится только ручной диагностикой.

Если вам нужен ремонт ГБО, сервис или монтаж этих систем, обратитесь в сервисный центр LPG service сentre. Наши мастера опытны в решении самых сложных задач, связанных с газобаллонным оборудованием любых марок. Устранение неполадок проводится точно в срок. Качество работы компания гарантирует.

В том случае если проводить сравнение установки ГБО, а также ремонт, то можно увидеть что технически это две процедуры похожи. Различается только лишь технический состав, который при ремонте может измениться а зависимости от некоторых факторов, один из которых состояние ГБО (насколько оно изношено), а также насколько критичен уровень неисправности.

В любом случае, установкой ГБО или его ремонтом должны заниматься только специалисты, которые профессионально выполняют такие задачи. Также имеется современное оборудование, подходящие инструменты.

Диагностика же необходима. В век когда быстро появляются новейшие технологии, они все чаще применяются для диагностики ГБО. Способствует тот фактор, что оборудование усложняется, а время на выполнение функций к систем диагностики сокращается (на сегодняшний день считается в минутах, что не является максимумом).

Такие процедуры как диагностика, а также ремонт ГБО имеют четкую связь даже а том случае, если выполнение происходит не в сервисном центре, а на выезде. Теперь переносные комплексы диагностики не хуже станционных, в последнее время не уступают в точности или скорости, а работа выполняется быстро. С хорошим результатом можно восстановить ГБО авто в любом месте. И это не только место хранение, а также город, поле или даже шоссе.

Если речь идёт о диагностике ГБО, то нужно отметить, что она постоянно совершенствуется, обладая несколькими поколениями, являющимися технически самостоятельными. Приборы диагностики, как приемы ремонта, также не остаются на месте. Чтобы получить специализированные услуги, то можно обратиться к лучшей организации — в сервисный пункт компании под названием «LPG Service Center». Как показывает практика, самостоятельно чинить ГБО лучше не стоит, потому что такие эксперименты нередко заканчиваются полной поломкой оборудования. Лучше в случае возникновения такой проблемы сразу обратиться к специалистам, которые диагностируют состояние ГБО, отремонтируют его, а также в случае необходимости окажут необходимое обслуживание на регулярной основе. Компания имеет множество преимуществ для сотрудничества, а значит иметь дело максимально выгодно.

Читайте также:  Nissan qashqai vs Mitsubishi asx Автоблог

Плюсы компании

Организация имеет большой опыт в сфере ремонта ГБО. Есть отличная подготовка на базе теории, высокая ответственность при работе. Это основное достоинство, которое превращает работников организации «LPG Service Center» в экспертов, которые отлично разбираются в сфере восстановления характеристик эксплуатации ГБО.

Другое важное преимущество выходит из первого. Специализация работников в сфере ремонта ГБО позволяет разбираться максимально быстро, что существенно экономит время заказчика. В большинстве случаев работа будет готова в первый же день обращения. Это доказывает тот факт, что высокий профессионализм не предпологает недельное ожидание ремонта. Это касается организации «LPG Service Center».

Проблемы, которые готова решить организация

Салон имеет запах газа? Мощность двигателя значительно упала? Топливная смесь расходуется сильно выше нормы? Те факторы, которые стимулируют хозяина авто искать услуги по ремонту ГБО в городе Москва имеют большой список. ГБО, как другая сложная система, может время от времени ломаться, а значит здесь нужен хороший специалист, который не просто качественно диагностирует состояние ГБО, а также причину поломки, а сумеет устранить подобные неприятности.

Если речь идёт о высококачественном ремонте ГБО, то здесь нужны только хорошие специалисты. В городе Москва данный ремонт обычно выполняется подобранной командой профессионалов различных профилей. Все это происходит в центрах по предоставлению подобных услуг. Организация «LPG Service Center» — не только такой центр. Это настоящий лидер по профессиональнализму в области установки, ремонта, а также обслуживания ГБО. Компания является одной из самых лучших по соотношению стоимости, а также качества предоставляемых услуг. Ведь работами занимаются непосредственно специалисты, которые имеют не только хорошее образование, а также высокий профессионализм, что позволяет сделать работу максимально качественно на практике, а не только в теории.

Организация предлагает перечень различных услуг, а также активно утверждает, что неразрешимых проблем с ГБО у организации не возникает, все можно починить, а также исправить. Стоит только взяться за дело настоящему мастеру. В то же время это не просто слова, а высокое качество услуг, которые имеют силу не только лишь в теории, как у других компаний, а также на практике. Организация подтверждает слова также делом, а множество заказчиков остаются абсолютно довольными полученным результатом, обращаются снова по мере необходимости.

Компания поручится за ремонт ГБО максимально качественно. Практически все заказчики понимают, что самостоятельно лучше не экспериментировать. Гораздо быстрее, а также лучше будет найти хороших специалистов в виде обращения в организацию «LPG Service Center», которая имеет работников, обладающих высоким уровнем профессионализма. Обратившись в компанию, можно быть уверенным что ремонт будет достаточно долговечным, а заказчик на следующий день получит абсолютно исправный автомобиль, который долго не побеспокоит хозяина.

Что касается стоимости подобной услуги, на ремонт ГБО в организации установлены невысокие расценки. Стоимость остаётся в адекватных пределах. Компании удается избежать высоких наценок, а также предоставить наиболее выгодные условия для каждого заказчика, который хочет получить высококачественную работу. Если же у вас случилась какая-то проблема с ГБО или имеются подозрения на скорую поломку, то лучше обратиться в организацию, специалисты которой грамотно диагностируют состояние газобаллонное оборудования, починят в случае необходимости, а также найдут причину возникшей неисправности, которая послужила возникновению такой ситуации.

Как сделать ТО газового оборудования на авто самостоятельно

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 11:49

Что такое ГБО в автомобиле? Газовое оборудование – это дополнительная топливная система и как любое другое техническое устройство в машине, оно требует регулярного внимания.

Несомненно, обслуживание ГБО, как и его установку лучше всего проводить в сертифицированном сервисе, особенно если речь идёт о гарантийном периоде. Но на пути у каждого автовладельца возникает ряд вопросов, которые препятствуют посещению газовой СТО. Ведь за те работы, которые более чем реально выполнить своими силами, просят не малую цену. К тому же часто качество ТО оставляет желать лучшего.

Какая периодичность технического обслуживания газового оборудования

Практически все производители и установщики регламентируют интервал проведения ТО ГБО каждые 10 тысяч километров пробега авто. Но тут можно провести аналогию с частотой замены моторного масла, на которую также влияют:

  1. качество комплектующих оборудования;
  2. манера езды и правильность использования установки;
  3. качество топлива;
  4. условия эксплуатации, включая климатические.

Поэтому опытные автолюбители и монтажники газовых топливных систем рекомендуют проводить техобслуживание ГБО с периодичностью 7000-8000 км. пробега.

Перечень работ при ТО газобаллонного оборудования

Обязательный регламент операций для ГБО 2-4 поколения содержит:

  • осмотр и при необходимости замена фильтрующих элементов установки;
  • чистка корпусов фильтра грубой/тонкой очистки (если разборная конструкция);
  • проверка системы на герметичность;
  • протяжка хомутов;
  • слив конденсата из редуктора-испарителя (применимо ко второму поколению);
  • проверка исправности газовых трубок, тосольных шлангов;
  • проверка системы зажигания авто (свечи, провода, катушки);
  • тестирование работоспособности электроклапанов и мультиклапана;
  • осмотр баллона, а также его крепежа;
  • срок годности и поверку ёмкости;
  • калибровка форсунок (применимо к четвёртому поколению с штоковыми форсунками);
  • ревизия электропроводки;
  • диагностика и настройка работы всей системы в целом.

Стоимость техобслуживания газовой установки в специализированном сервисе варьируется в диапазоне от 700 до 2000 рублей и это цена только за работу без расходников.

Процесс технического обслуживания ГБО

До начала работ необходимо принять меры безопасности:

  1. перекрыть подачу газа, закрутив вентиль на мультиклапане;
  2. снять клеммы АКБ.

Затем немного отпустить крепёж крышки фильтра жидкой фазы (на редукторе или выносном клапане), стравить остатки топлива. Осмотреть и по необходимости заменить фильтрующий элемент. Более подробно о замене фильтров можно узнать здесь.

Далее нужно провести крепёжные работы. Одеть клеммы аккумулятора, открыть подачу топлива и проверить мыльным раствором утечки в местах соединения.

Полноценно выполнить обслуживание ГБО 4 поколения своими руками, в отличие от 2 поколения, возможно, только при наличии специального диагностического кабеля. Так как возможно потребуется настройка электронного блока управления и корректировка параметров системы. О том, как самостоятельно изготовить такой шнур мы рассказывали тут.

В целом, ничего сложного самостоятельно провести ТО газового оборудования на авто нет. При этом важно применять качественные расходники, соблюдать периодичность обслуживания. Ведь от этого зависит безопасность и экономическая эффективность при эксплуатации ГБО.

Ссылка на основную публикацию
Устанвока замка с Калины на Самару (2108, 2109, 2113, 2114) — Чертежи, 3D Модели, Проекты, Автомобил
Устанвока замка с Калины на Самару (2108, 2109, 2113, 2114) - Чертежи, 3D Модели, Проекты, Автомобил Очень многих владельцев Самар...
Управление КамАЗом — Переключение передач на самосвале
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ КАМАЗ - https Установленная коробка передач КамАЗ напрямую влияет на удобство переключения передач автомобиля. При...
Управление нагрузкой 220 вольт БЕЗ реле! smart-chip
Простое твердотельное реле своими руками Твердотельное реле, представляющее собой мощный тиристорный (симисторный) электронный ключ удобнее, надежнее, имеет значительно больший ресурс...
Установить противотуманки на Приору выбор, установка и настройка
Установка противотуманок на Лада Приора пошаговая инструкция ВАЗ РЕМОНТ Всем привет. Сегодня на ВАЗ Ремонт очередной фотоотчет по установке ПТФ....
Adblock detector