Стоимость нормочаса РСА при ремонте автомобиля

Как рассчитать стоимость запчастей по ОСАГО на сайте РСА

Полис ОСАГО предполагает возмещение ущерба, причиненного чужому транспортному средству по вине страхователя. Если машина второго участника ДТП пострадала, то он обращается за компенсацией к страховщику, который выдал полис ОСАГО виновнику аварии. Для определения точной суммы ущерба экспертом производится осмотр и оценка, а стоимость запчастей определяется по данным из базы РСА.

Во избежание недоразумений при взаимодействии с незнакомой пострадавшему автомобилисту страховой компанией ему лучше заранее узнать стоимость запчастей своей автомашины, которые были повреждены в результате страхового случая и подлежат ремонту или замене.

Проверка стоимости запчастей на сайте РСА prices.autoins.ru/priceAutoParts/

Сделать это можно на сайте РСА в соответствующем разделе. Для этого надо выполнить следующее:

  1. Зайти на официальный сайт РСА, найти страницу, где предлагается рассчитать стоимость запчастей для автомобиля.
  2. Указать дату, на которую нужен расчет цены запчасти (выбирается по календарю). Дата может быть любой, необязательно текущей.
  3. Выбрать из предложенного списка российский регион, где предполагается производить ремонт поврежденного автомобиля.
  4. Для расчета стоимости запчастей надо ввести марку автомобиля. Ее также можно выбрать из предлагаемого списка.
  5. Указать номер запчасти, он соответствует артикулу детали. В одном запросе можно указать от 1 до 3 наименований.
  6. Ввести проверочный код, отправить запрос.
  7. Обработка запроса в базе РСА занимает несколько секунд. Далее на экране появятся данные: номер, название, средняя стоимость запчастей в указанном пользователем регионе. При запросе на несколько деталей информация поступит сразу списком.
  8. Сохранить полученные результаты, нажав на соответствующую кнопку, запомнить номер запроса, если данные еще потребуются.
  9. Оформить новый запрос в базу РСА на расчет стоимости других запчастей, если в этом есть необходимость.

Эти несложные действия помогут любому автомобилисту быстро произвести расчет стоимости деталей по ОСАГО. Во избежание проблем и проволочек для запроса в базу РСА лучше сразу вносить всю запрашиваемую информацию, хотя ключевыми данными для расчета являются лишь номера запчастей и дата. Корректное заполнение всех полей в форме запроса гарантирует быстрое и безошибочное предоставление необходимых пользователю сведений, на основании которых пострадавший автомобилист сможет требовать достойную компенсацию за причиненный ему ущерб.

Цены на запчасти по ОСАГО оказались занижены в 3 раза

Реальные цены на оригинальные автозапчасти для некоторых марок машин в Ростове-на-Дону оказались на 300% выше предложенных для расчета возмещения по ОСАГО в справочнике Российского союза автостраховщиков (РСА), выяснили корреспонденты RostovGazeta.

Именно справочник РСА по закону используется страховыми компаниями и экспертами для расчета стоимости ущерба.

Несовершенство методики расчета сегодня признали не только автодилеры, которые осенью прошлого года отказались от ремонта машин по заниженной стоимости, но и страховые компании, а также регулятор рынка. Выходом из ситуации может стать пересмотр методики после выборов и, как следствие, резкое повышение стоимости ОСАГО.

Как посчитали

Корреспонденты RostovGazeta сравнили цены на популярные запчасти (капот, заднее стекло, бампер, крыло и пр.) в справочнике РСА и известном интернет-магазине. Тенденция такова, что средняя цена на запчасти из справочника РСА совпадала с ценой в интернет-магазине только в тех случаях, когда для данной марки авто отсутствовала неоригинальная деталь. Например, оригинальный капот Kia Rio на конец января обошелся бы в среднем от 16896 до 17734 рублей. Неоригинальная запчасть стоит от 6050 до 7370 рублей. Цена детали в справочнике РСА составляет 7190 рублей.

«Страховщики и РСА дабы найти виновных в убыточности ОСАГО из-за автоюристов и жуликов придумали способ, как с ними бороться. Две уловки привели к тому, что мы сейчас имеем: для жителей ограничили возможность принимать решение – получить возмещение в виде кэша или в виде ремонта (теперь это делается на усмотрение автостраховщиков), и порезали цены на автозапчасти с августа прошлого года в среднем от 10% до 50%. Теперь клиентам выплачивают денежное возмещение, на которое отремонтировать машину невозможно», – рассказал RostovGazeta один из автоюристов, попросив не называть его имени.

Читайте также:  Сумма штрафа за перевозку �� негабаритного груза по длине в 2019 году; Автоюрист онлайн

Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев пояснил, как​им образом​ появилось расхождение цены в справочнике РСА с рыночной стоимостью автозапчастей. «​Компания, которая проводила мониторинг цен на локальных рынках автозапчастей, проанализировала, в том числе цены на рынках и в магазинах, торгующих контрафактом. Отсюда цена получилась ниже рыночной стоимости, по некоторым позициям разрыв составляет в три раза», – отметил Мосеев.

Подтвердили слова Мосеева и в РСА. Одно из самых существенных предложений по актуализации справочников РСА коснулось статуса первичных источников стоимостной информации. «При формировании справочника средней стоимости запасных частей первичными источниками должны быть данные интернет-магазинов запасных частей, поскольку все большая доля этого рынка уходит от «живых» авторынков и прилавков именно в Интернет», – пояснили в пресс-службе организации.

Другой выход

Кроме того, страховое сообщество сегодня выступает за либерализацию ОСАГО и переход на свободный тариф, когда он жестко не регулируется государством. «В случае перехода на свободный тариф для каждого страхователя он будет индивидуальным, таким образом, страховщик сможет устанавливать справедливую цену для каждого потребителя – для кого-то выше, для кого-то ниже», – рассказали в пресс-службе РСА.

По идее, это исключит ситуацию, когда нормальный автовладелец платит за «плохого» водителя с потенциально высоким риском, который не соблюдает ПДД и попадает в большое количество аварий, и наоборот сделает полис ниже для тех, кто водит аккуратно.

«Суть либерализации тарифов заключается не в увеличении стоимости полиса, напротив, в ее основе – установка справедливого тарифа для каждого автомобилиста. Иными словами, для недобросовестных или неаккуратных автовладельцев, имеющих высокий показатель аварийности, тариф будет увеличен, в то время как для безаварийных водителей он будет снижен», – сказал директор дирекции розничного бизнеса компании “Ингосстрах” Виталий Княгиничев.

Как пояснил руководитель департамента страховой телематики АО «Группа Т-1» (входит в ГК «Ренова») Андрей Горанов, самым убыточным в ОСАГО для страховых компаний является молодой водитель в возрасте до 20 лет со стажем вождения до 2 лет.

По словам Княгиничева, в первое время после запуска процесса либерализации возможно кратковременное незначительное повышение тарифов, однако в дальнейшем он будет скорректирован. «Страховыми компаниями наработан огромный опыт в установлении тарифов по КАСКО, и мы уверены в том, что сможем применить его в ОСАГО», – заверил он.

В чем подвох?

По словам Горанова, в настоящее время есть два пути развития событий на рынке ОСАГО в России: либо формирование цены на полис ОСАГО полностью отпустят в свободное плавание, либо значительно расширят границы, установленного сегодня стоимостного коридора. «Второй вариант более прагматичный и, по моему мнению, наиболее вероятный», – считает эксперт.

Горанов уверен, что сделать тариф дифференцированным и объективным как для страхователя, так и для страховщика поможет страховая телематика, которая применяется в КАСКО. Принцип действия следующий – в автомобиль устанавливается специальное оборудование, которое позволяет оценивать стиль вождения водителя – насколько резко он ускорился, как затормозил, как повернул или перестроился, превышал ли он скорость и многое другое.

«Страховщики заинтересованы в снижении убыточности. Достичь этого можно с помощью применения телематики. Объективные данные о манере вождения водителей позволяют страховой компании «фильтровать» клиентов по степени вероятности попадания в ДТП и устанавливать справедливый тариф для каждого конкретного водителя», – рассказывает Горанов.

Установка телематического оборудования пока не является обязательной, но ряд экспертов опасается, что в этом случае человек не может рассчитывать на применение в отношении него более низкого тарифа. Мол, раз человек отказывается от установки такого аппарата, значит он боится того, что его будут оценивать, хочет ездить бесконтрольно, нажимать на газ максимально, тормозить, где угодно, и участвовать в дрифте.

Эксперт по ОСАГО, кандидат юридических наук Станислав Герштейн опасается, что в случае полной либерализации тарифов страховые компании могут воспользоваться обязательностью данной услуги и установить запредельные тарифы. Решением, по его мнению, было бы установить предельную цену полиса ОСАГО. «С учетом конкуренции мало игроков захотят устанавливать высокие тарифы и тем самым рынок сам установит приемлемые», – считает эксперт.
Гендиректор ООО «Гладиатор» Андрей Матвеев настаивает на том, что после либерализации тарифов должны быть пересмотрены не только цена полиса, но и коэффициенты, из которых она складывается. «Стоимость ОСАГО, как многим известно, складывается из нескольких параметров. Многие из них как минимум спорны. Мне, например, непонятно, каким образом мощность автомобиля влияет на риск наступления страхового случая», – делится мнением эксперт. По его словам, полностью исключать государственный контроль над ценообразованием на рынке ОСАГО, которое является обязательным, не целесообразно.

Читайте также:  Токарный станок по дереву с ЧПУ выбор, возможности, самодельный

Цена ОСАГО взлетит в три раза

Сейчас проект по изменению закона об ОСАГО остается в подвешенном состоянии, заявил Мосеев. «В настоящий момент идет обсуждение, каким образом это будут делать. Цена полиса, естественно, в будущем ​вырастет, но при этом появится возможность ремонтировать авто у официальных дилеров», – подчеркнул глава А​ссоциации. Мосеев рассчитывает на доведение до рыночной стоимости запчастей в справочниках РСА не ранее чем в конце текущего года, и на получение загрузки дилерских центров еще через год, когда завершится планомерная замена полисов ОСАГО.

Чтобы реализация полисов была выгодна страховщикам, его средняя цена должна вырасти до 15-20 тысяч рублей, сказал представитель южного регионального центра «АльфаСтрахование». «Сейчас средняя премия по ОСАГО составляет порядка 6 300 рублей. Соответственно стоимость, возможно, увеличиться примерно в 3 раза», – отметил он.

Однако Герштейн подчеркивает, пока страховые компании пытаются точечно решить проблему выплат увеличением стоимости полиса ОСАГО. «А необходимо ставить цель по снижению аварийности на дорогах, в результате чего меньше денег будет уходить на выплаты по ОСАГО и больше на безопасность дорожного движения», – сказал он. В противном случае постоянного повышения цен на ОСАГО не избежать, подытожил эксперт.

РСА запчасти

  • Что такое РСА?
  • Как правильно обращаться с сервисом?
  • Зачем нужно производить расчет стоимости запасных частей?
  • Каким образом производится расчет?
  • Может ли РСА полностью заменить оценку специалистов?
  • Зачем рассчитывается стоимость деталей?

Автострахование направлено на решение важной задачи – компенсацию ущерба, нанесенного транспортному средству (ТС) в результате ДТП. При серьезных повреждениях встает вопрос о замене деталей, и в этот момент возникают разногласия в оценке их стоимости и места приобретения. Для оказания помощи автовладельцам в контроле за правильностью оценки ущерба, создана специальная электронная система — РСА запчасти. Страхователям следует знать, как пользоваться ее услугами.

Что такое РСА?

Под аббревиатурой РСА скрывается Российский союз автостраховщиков. Он объединяет более 100 страховых компаний (СК), охватывающих почти 9/10 всего страхового рынка РФ. Это дает возможность организации выступать в роли независимого эксперта и «законодателя моды» во всех вопросах, связанных с автострахованием. РСА поручено представлять интересы страховщиков и защищать права страхователей, формировать общие правила и принципы профессионального страхования, контролируя их выполнение.

Важная функция РСА – предоставление максимально полной и правдивой информации для оценки ущербов от страховых случаев и определение страховых выплат. Одна из основных причин запуска специального сервиса заключается в предоставлении достоверной информации о стоимости запасных частей, которые часто становятся основой для экспертной оценки размера ущерба. Сайт начал работать в 2014 году и стал надежным помощником для расчета страховых выплат. Инициатором введения сервиса стал Банк России.

Как правильно обращаться с сервисом?

Для проверки правильности расчетов по ОСАГО РСА запустил сайт http://prices.autoins.ru/spares/. На нем можно проконтролировать 3 важных параметра для формирования страховых выплат:

  1. Средняя по региону на данный момент цена запчастей. Для этого необходимо ввести такие данные: каталожный номер детали; марка и наименование автомобиля; дата проведения ремонта. Кроме того, необходимо выбрать из предлагаемого списка экономический район (всего их 12 по стране).
  2. Усредненная стоимость нормочасов при замене определенной детали и их количество. Указывается марка ТС и выбирается его тип из предлагаемого перечня.
  3. Расход и средняя стоимость материалов, затрачиваемых при замене конкретной детали. Для получения информации надо ввести дату ремонта; наименование материала и его производителя.

Каталожный номер запчасти можно уточнить в каталоге производителя данного ТС. Для этого надо указать VIN-код автомобиля.

Запрос на сайте может выполняться в течение нескольких минут, но иногда требуется до 3-х суток. При задержке обработки необходимо запомнить номер запроса (выводится на экране) и воспользоваться разделом «Сохраненный запрос».

Зачем нужно производить расчет стоимости запасных частей?

При расчете страховых выплат нередко возникают ситуации, когда у различных экспертов обнаруживается значительное различие между суммами оценки ущерба. Причиной этого, чаще всего, становится разный подход в выборе стоимости дорогостоящих деталей и их установки. Начиная с 2014 года, при расчете калькуляции ремонта должен использоваться единый справочник РСА по ОСАГО, что минимизирует нарушения.

Читайте также:  Как установить ГБО на дизельный двигатель

Несмотря на нововведения, в расчетах допускаются неточности, позволяющие страховщику занижать компенсационные выплаты. Сервис РСА позволяет автовладельцу контролировать правильность начисления стоимости ремонта. В нем учтены сведения единого справочника по всем регионам РФ. Цены указываются на интересующий момент, т.е. могут отражать текущее состояние или стоимость, действовавшую несколько лет назад (в момент аварии).

Каким образом производится расчет?

Сервис РСА включает базу данных на десятки миллионов позиций. Принимая во внимание ценовые различия в разных районах РФ, вся территория страны разделена на 12 экономических регионов, по каждому из которых проводится отдельный анализ. Надо также учитывать, что используется только информация по ТС, выпущенным не ранее 2002 года. При расчетах применяется усреднение по всему региональному рынку.

Запрос на проведение точного расчета стоимости формируется путем введения таких данных:

  • уточнение статуса страхователя (физическое или юридическое лицо);
  • разновидность договора страхования;
  • возраст и водительский стаж страхователя;
  • мощность автомобиля (л.с.);
  • продолжительность эксплуатации ТС, дата его выпуска и начала эксплуатации;
  • сроки действия страховки.

Сформированный запрос на конкретную деталь в нужном регионе отправляется на сервис РСА вышеуказанным способом. Дальнейший анализ обеспечивается в автоматическом режиме. Анализ включает 3 этапа:

  1. По каталожному номеру система отыскивает нужную деталь по единому справочнику с учетом выбранного региона. Выявляются цены всех поставщиков и производителей, которые усредняются.
  2. По реестру действующих в регионе СТО определяется стоимость замены конкретной детали в каждом из автосервисов с последующим усреднением. Так определяется средняя стоимость нормочасов и их необходимое количество для замены детали.
  3. По полученным средним данным по цене детали и стоимости ее замены, определяется размер компенсационной выплаты, который рекомендуется для страховщика.

Если ремонт требует замены нескольких деталей, то запрос отправляется по каждой из них, а затем они суммируются, и выводится полная стоимость ремонтных работ.

Может ли РСА полностью заменить оценку специалистов?

Являются ли расчеты сервиса РСА обязательными для СК? Конечно, нет. Они не могут полностью заменить профессиональные расчеты, проводимые независимыми экспертами. Этому способствуют такие обстоятельства:

  • база сведений включает почти 85 млн. наименований, но и такое количество не может охватить весь огромный рынок автозапчастей. Кроме того, предельно максимальные и минимальные цены способны вносить серьезную погрешность в оценку средней цены;
  • в РФ эксплуатируется большое количество автомобилей иностранного производства. Оригинальные детали на них производители, естественно, рассчитывают в валюте, курс которой постоянно изменяется. В результате на сайте не всегда есть возможность оперативного учета курсовых колебаний;
  • сервис не может оценить характер повреждения, а он существенно влияет на сложность замены детали. Например, при ДТП могут деформироваться соседние элементы, что значительно затрудняет демонтаж. Такие нюансы может выявить только эксперт при осмотре, а это влияет на количество необходимых нормочасов на замену детали.

С учетом возможных погрешностей сайт РСА принято считать обзорным сервисом, а полученные результаты носят рекомендательный характер.

Зачем рассчитывается стоимость деталей?

При определении суммы компенсационной выплаты СК исходит из профессиональной оценки независимого эксперта. Однако этот факт не делает проверочные расчеты по сервису РСА бесполезными. Страхователь, используя их, вооружается доказательной базой, не позволяющей допускать такие нарушения со стороны страховщика:

  1. Включение цены не оригинальной запчасти, а дешевого аналога. Каталожный номер детали позволяет исключить такую подмену.
  2. Завышение степени физического износа ТС. Дата покупки и изготовления автомобиля, вводимая в сервис при проведении расчета, помогает устранить такую возможность занижения выплаты.
  3. Снижение трудоемкости ремонта. Расчет РСА основывается на реальном количестве необходимых нормочасов по всем СТО данного региона и не дает необоснованно использовать заниженные цифры.

Таким образом, расчеты РСА позволяют избежать значительного занижения стоимости замены запчастей при проведении ремонта. На их основании можно выставлять претензию СК, а при необходимости и использовать в качестве доказательства при обращении в суд.

Сервис РСА для расчета стоимости запчастей позволяет страхователю контролировать правильность расчетов страховой суммы. Несмотря на рекомендательный характер получаемой информации, СК должен ее учитывать, т.к. она основывается на едином справочнике, обязательном для использования страховщиками.

Ссылка на основную публикацию
СТО Нива 4х4 — Ремонт автомобилей Нива и Шевроле Нива
21213 нива ремонт Несмотря на то, что ВАЗ-21213 считается одним из самых удачных разработок Волжского автозавода, как и все механизмы,...
Стартер ВАЗ 2108 где находится, как снять, замена
Замена щеток стартера - Ремонт ваз своими руками Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой, что их машина просто перестала заводиться. Точнее...
Стартер долго крутит перед заводкой; Защита имущества
Почему долго крутит стартер при запуске автомобиля Как вы думаете, почему долго крутит стартер? Проблема подобного свойства знакома многим автомобилистам,...
Стоимость лома вольфрама цена за 1 кг, как сдать в пункт приема дороже
Лом вольфрама – это лучший портал о металлоломе и вторсырье в России! Основные причины заинтересованности производственников ломом вольфрама – труднодобываемость,...
Adblock detector