Чем отличаются внедорожники, паркетники и кроссоверы Auto People

Чем паркетник отличается от внедорожника и кроссовера

Нынешний уровень автопроизводства если и не на пике, то уверенно приближается к нему. Существенно увеличилось количество классов и категорий транспортных средств. Такого разнообразия, как сейчас, в истории автоиндустрии никогда не было.

Автокомпании активно соревнуются друг с другом, пытаясь доказать потенциальным потребителям, что именно они могут предложить самые безопасные, надёжные, функциональные или комфортабельные транспортные средства. Из-за широкого списка предложений не всегда удаётся сориентироваться.

Такие понятия как кроссовер, внедорожник и паркетник вошли в обиход автолюбителей. Но не все знают, что означает то или слово, какой реальный смысл в них вкладывается. Есть те, кто совершенно уверен, что это просто синонимы, и никакой разницы между современными кроссоверами, внедорожниками и паркетниками нет. Это не соответствует действительности, поскольку под каждым из этих понятий скрывается автомобиль с определёнными параметрами, характеристиками и эксплуатационными возможностями.

Основные определения понятий

Для начала нужно определиться с тем, что такое кроссовер, классический внедорожник и городской паркетник. Обозначить каждую из этих типов ТС как легковой автомобиль нельзя. К легковушкам правильно относить хэтчбеки, седаны, универсалы и лифтбеки, а также разного рода купе, кабриолеты и пр.

  • Внедорожник позиционируется как достаточно обширное понятие, поскольку оно охватывает целый ряд машин, обладающих повышенной проходимостью. Это ТС, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья и специальных сложных трасс. Они отличаются наличием рамной конструкции подвески, пониженного ряда передач, межколёсной и межосевой блокировкой, прочной конструкцией подвески. Внедорожники могут преодолеть серьёзные препятствия, с лёгкостью буксировать другие машины, с лёгкостью покорять бездорожье. Но сочетать эти преимущества с экономичностью на практике невозможно. Нынешние разработки всё равно не позволяют сделать внедорожники такими же лёгкими в управлении и манёвренными, как легковые авто. Ещё такие машины просторные внутри, но высокого уровня комфорта нет. Это рабочие лошадки, созданные специально для тяжёлых условий эксплуатации.
  • Кроссоверы сочетают в себе сильные качества легковых машин и внедорожников, получив достойную проходимость и высокий уровень комфорта. К сильным сторонам кроссоверов относится проходимость, более спортивная внешность и частое наличие системы постоянного иои подключаемого полного привода. Кроссоверы легко управляются, они достаточно манёвренные, комплектуются мощными ДВС. Но с серьёзным бездорожьем, в отличие от внедорожника, справиться не могут. Основная сфера применения асфальтированные дороги, с возможностью при необходимости выехать на грунт.

  • Паркетники ещё называют автомобилями спортивного применения. Это значительно облегчённый вариант полноценного внедорожника. Со сложными препятствиями справиться не могут. По характеристикам они больше напоминают легковые машины. Паркетники универсальные, могут выполнять множество задач, недоступных для седана, хэтчбека или универсала. Это транспортировка грузов, большого числа пассажиров, буксировка прицепа, езда по лёгкому бездорожью. У городских паркетников используется несущий кузов, в то время как у кроссоверов она рамная и более жёсткая. В случае с паркетниками основной акцент делается на экономичности и комфорте, жертвуя проходимостью. У таких автомашин довольно высокий клиренс (дорожный просвет) на фоне легковушек, а управляемость и комфорт часто выше, чем у кроссоверов. По цене они обходятся дешевле двух представленных ранее конкурентов.

Примерно разобравшись в том, что такое внедорожник, паркетник и кроссовер, можно детальнее взглянуть на основные отличия между ними. Если паркетник это скорее легковой автомобиль, то нынешние кроссоверы и классические внедорожники следует отнести к отдельной категории транспортных средств.

В чём разница в техническом плане

Для более точного понимания того, чем отличаются кроссоверы от внедорожников и паркетников, стоит взглянуть на технические аспекты этих автотранспортных средств.

Основной акцент делается на:

  • колёсах;
  • трансмиссии;
  • кузове;
  • подвеске;
  • проходимости.

Каждый пункт требует отдельного рассмотрения.

Кузов

Поиск отличий кроссоверов от внедорожников и паркетников логичнее всего начать с кузовных особенностей и характеристик.

  • Кроссовер. Ранее чаще встречались рамные конструкции, но в последние годы производители активно переходят на несущий тип кузова. Он лёгкий, простой в обслуживании, требует минимум ресурсов для восстановления. Стандартный дорожный просвет (клиренс) от 200 до 250 мм. Но есть модели с меньшим клиренсом, от чего страдает проходимость.
  • Паркетник. Такая машина обычно базируется на платформе или кузове типа универсал. Реже это хэтчбек. Кузов у паркетников несущий, но структура во многом напоминает конструкцию легковых машин. Имеет увеличенный на 30-50 мм. клиренс в сравнении с легковушками, но это всё равно не даёт большой проходимости. Зато подобный кузов обеспечивает прекрасный уровень комфорта и манёвренности. Кузов часто лишь внешне напоминает внедорожник, что достигается дизайнерскими решениями.
  • Внедорожник. Кузов имеет жёсткую раму, способную справляться с повышенными нагрузками. Хотя от классического рамного кузова многие отказываются. Чтобы компенсировать жёсткость, применяются вспомогательные конструктивные элементы. Внедорожники условно делят на модели с рамным несущим кузовом. Сравнительным нововведением последних лет стала интегрированная рама, которая сочетает в себе особенности рамного и несущего кузова.

Во многом от кузова зависит баланс между жёсткостью, надёжностью и комфортом. Каждый выбирает то, что для него имеет большее значение.

Колёса и ходовая

Ходовая часть на кроссоверах похожа на то, что используется на внедорожниках, имея при этом ряд отличий. Общее между ними заключается в простоте конструкции и увеличенном ходе. Передняя подвеска независимая, а задняя зависимая или полузависимая.

Ходовая часть на паркетниках ближе к кроссоверам, но имеет много общего с легковыми машинами. Тут применяются усиленные компоненты ходовой, используется ряд решений, обеспечивающих возможность для езды по бездорожью. У многих паркетников доступна адаптивная подвеска и функция изменения уровня жёсткости амортизаторов.

Ходовая у внедорожников обычно частично или же полностью зависимая. Это не позволяет добиться солидного уровня комфорта, зато надёжность самая высокая среди условных конкурентов. У конструкции отмечается большой запас прочности, что позволяет проходить по крайне тяжёлым участкам. У ходовой части большой ход, и это способствует лучшему зацепу колёс даже при условии перемещения по грунту и сложному бездорожью.

Чтобы понять, в чём разница между такими машинами как кроссовер, внедорожник и городской паркетник, стоит взглянуть ещё на колёса.

У паркетников и кроссоверов чаще всего используются низкопрофильные стандартные покрышки. Размер средний, как у легковых машин. Крупные размеры внедорожника и особенности их условий эксплуатации предусматривают необходимость использования более высоких и крупных колёс. Они должны быть толще и рельефнее.

Читайте также:  Киа Соул 2020 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характе

Особенности трансмиссии

Уловить существующую разницу между кроссоверами и внедорожниками можно исходя из нюансов конструкции подвески представленных типов машин.

Ничего Ничего не обычного и сверхъестественного в трансмиссиях паркетников на фоне привычных легковых машин нет. Это популярные механические и автоматические КПП, лишённые дополнительных возможностей. Чаще всего привод передний. Но есть комплектации, в которых можно получить подключаемый полный привод.

Трансмиссия на внедорожниках во многом определяет их проходимость. Классические машины этого типа применяют трансмиссию с раздаточной коробкой, которая активно распределяет крутящий момент, увеличивая его показатели на ведущих колёсах. У раздатки есть понижающая передача. С её помощью крутящий момент увеличивается, когда машина оказывается в условиях бездорожья. Также здесь предусмотрен межосевой дифференциал для того, чтобы распределять момент по осям авто. При наличии блокировки этого дифференциала решается проблема вывешивания колёс, когда совершать вращения может лишь одно из них. Блокировка способствует синхронному вращению одновременно всех колёс, даже вывешенному. Блокировка бывает автоматической или механической. В последнем случае она активируется соответствующими действиями со стороны водителя. Привод не обязательно постоянный полный. Встречается и подключаемый полный привод, что способствует экономии топлива при передвижении по асфальту.

Кроссоверы по используемой трансмиссии больше напоминают паркетники, хотя есть модели авто, оснащённые системой полного привода. В большинстве случаев на современных кроссах применяют электронный полный привод. Блок управления следит за возможными проскальзываниями колёс, и по мере необходимости подключает заднюю пару колёс. Но такие авто не предусматривают наличие понижающей передачи или раздаточной коробки. Многие кроссоверы в базовых комплектациях исключительно переднеприводные.

Подвеска

Пытаясь отыскать различия, которые имеют между собой внедорожник, паркетник и кроссовер, следует обязательно взглянуть на подвеску.

В кроссах обычно используется многорычажная независимая конструкция. Это оптимальное решение для обеспечения хорошей управляемости на асфальтированных дорогах.

У паркетников используемая подвеска ещё проще. Часто на таких автомашинах можно увидеть на задней оси стандартную торсионную балку, в то время как независимой остаётся только передняя ось.

Для полноценного внедорожника актуальным выбором становится зависимая подвеска, имеющая неразрезной мост. Такая подвеска бывает с направляющими рычагами, либо с продольными рессорами. Оба варианта активно используют автопроизводители. Большой ход является обязательным условием для подвески внедорожника, что обеспечивает необходимую степень надёжности и возможность преодолевать сложные участки.

Подвеска у внедорожника хоть и самая крепкая, зато по уровню комфорта уступает условным конкурентам. Управляемость также средняя, если говорить про езду по ровному асфальту и по городским автодорогам. Зато существенный выигрыш наблюдается при выезде за пределы асфальта.

Проходимость

Из всего сказанного ранее можно легко определить, чем же отличается кроссовер или паркетник от внедорожника. Последний имеет усиленную подвеску и надёжную ходовую часть. Конструктивные особенности позволяют создать автомобиль, отличающийся повышенным уровнем проходимости.

Такие машины обычно выбирают для дальних поездок за город, когда приходится преодолевать не только асфальтированные участки, но также грунт и проходить через сложные препятствия. Внедорожники неплохо себя проявляют и в городе, хотя основная сфера применения за пределами асфальта.

Внедорожник, как тип автомобиля, отличающийся солидной надёжностью и повышенной проходимостью сложных участков, по уровню комфорта и управляемости уступает созданным в большей степени для города кроссоверам и сугубо городским паркетникам. Имея подключаемый полный привод, кросс способен преодолеть некоторые участки и препятствия среднего уровня сложности.

Если это паркетник и с обычным передним приводом, существенной разницы в плане проходимости автотранспортных средств на фоне обычных легковых автомобилей вы вряд ли заметите. Даже увеличенный просвет даёт исключительно мнимое преимущество, порой выступая как способ визуально придать паркетнику внешний вид внедорожника.

Представители 3 классов

Среди представленных автомобилей первыми на свет появились именно внедорожники. Затем начали выпускать первые образцы современных кроссоверов, а последними оказались городские паркетники.

Среди наиболее популярных представителей класса классических и современных внедорожников стоит выделить следующие модели:

  • УАЗ Патриот.
  • УАЗ Хантер.
  • Toyota Land Cruiser Prado.
  • Toyota Land Cruiser 200.
  • Mitsubishi Pajero.
  • Nissan Patrol.
  • Lexus GX.
  • Jeep Grand Cherokee.
  • Cadillac Escalade.
  • Land Rover Defender.
  • Chevrolet Tahoe и пр.

Некоторые удивятся, но одним из первых полноценных кроссоверов в мире выступает модель RAV4 производства компании Toyota.

Сейчас кроссоверы занимают лидирующие позиции по объёму продаж среди представленных 3 классов. Чаще всего упоминаются такие модели:

  • Toyota RAV4.
  • Nissan X-Trail.
  • Toyota Highlander.
  • Mitsubishi Outlander.
  • Syzuki Grand Vitara.
  • Subaru Forester.
  • Nissan Murano.
  • Honda CR-V.
  • Hyundai Tucson.
  • Kia Sportage.
  • BMW X3.
  • BMW X5.
  • Runault Duster.
  • Volkswagen Tiguan.
  • Audi Q5 и пр.

В основном паркетники являются увеличенными версиями легковых автомобилей европейского B и C класса, получившие изменённую внешность и увеличенный дорожный просвет. Многие из современных паркетников по факту являются немного изменёнными версиями легковых машин. Чаще всего автопроизводители поднимают клиренс и добавляют внешние элементы, характерные для кроссоверов, на универсалы и хэтчбеки.

К числу популярных паркетников можно отнести:

  • Renault Sandero Stepway.
  • Hyundai Creta.
  • Lada Largus Cross.
  • Kia Soul.
  • Nissan Qashqai.
  • Nissan Juke.
  • Lada XRay.
  • Peugeot 3008 и пр.

У каждого покупателя свои предпочтения, потому выбор следует делать, опираясь на личное мнение, желания и требования, предъявляемые к транспортному средству.

Кому отдать предпочтение

Представленные машины достаточно сильно отличаются между собой, но обычно у покупателя не возникает особых проблем с тем, что лучше и какому автомобилю отдать предпочтение. Как кроссовер, так и внедорожник с паркетником имеют свою аудиторию.

  • Внедорожники великолепно подходят для тех, кому нужна машина для бездорожья. А вот если вы преимущественно будете передвигаться по городу, ровному и гладкому асфальту, здесь нецелесообразно брать подобное транспортное средство.
  • Кроссоверы характеризуются повышенной проходимостью, но одновременно предлагают высокий уровень внутреннего комфорта. Умеренное бездорожье они пройти смогут, а при поездках по трассе водитель, как и пассажиры, получат истинное удовольствие. Отличный вариант для дальних и длительных путешествий.
  • Паркетники это фактически обычные легковые городские автомобили, которые только внешне немного напоминают внедорожники. Слегка увеличенный на их фоне дорожный просвет не даёт существенных преимуществ, зато потребители ценят такие авто за более солидный внедорожный дизайн.

Чтобы выбрать один из представленных вариантов, нужно заранее оценить предполагаемые условия эксплуатации. Не менее значимым считается финансовый вопрос. Разница между паркетниками и внедорожниками может быть огромной. Самыми дорогими справедливо считаются внедорожники. За ними идут кроссы, а самыми доступными остаются паркетники.

Всё чаще люди отдают предпочтение кроссам, поскольку это оптимальный компромисс между двумя иными транспортными средствами. На кроссоверах удобно и комфортно ездить по городу, имея возможность периодически выезжать за пределы асфальтированных дорог.

Читайте также:  Компания; Русская механика; начала выпуск современных снегоходов для Арктики долгий путь от Бурана д

Столь очевидной грани, как раньше, между автомобилями представленных 3 классов уже нет. Комфорт внедорожника повышается, проходимость кроссовера увеличивается. Если брать во внимание некоторые комплектации, доступные на переднеприводных паркетниках, то оснащение такой машины системой подключаемого полного привода позволяет перенести их в категорию кроссоверов.

Что такое кроссовер и чем отличается от внедорожника и паркетника? 4 совета, как выбрать лучший кроссовер

Все наверняка слышали слово «кроссовер», все видели такие автомобили, а некоторые на них ездят. Многие приблизительно знают, что такое кроссовер – это такой автомобиль, который «вроде бы джип, но и не совсем джип». Характеристика, прямо скажем – растяжимая, под которую могут попасть и полноприводный VW Golf, и армейский внедорожник Humvee, например (не говоря уже о том, что Jeep – это вообще прежде всего торговая марка, а не тип автомобиля). Более того, классификация автомобилей вообще довольно условна. К примеру, четырёхдверный Nissan Skyline мог быть семейным седаном, если б не мощность двигателя и динамика спорткара. Однако существует ряд признаков, по которым можно понять, что это кроссовер, а не что-то иное. Не считаете же вы внедорожником Mitsubishi Outlander? Ну вот.

Сейчас кроссовером считают самостоятельную модель комфортабельного универсала на легковом шасси, с несущим кузовом, большим клиренсом и преобладанием в ряду модификаций моделей с полным приводом. Или, по выражению The Wall Street Journal, «автомобиль, который выглядит, как внедорожник, но ездит, как легковой автомобиль». По сути, кроссовер – это машина, созданная для разнообразных городских условий.

Само название «кроссовер» (от английского cross over — пересекать) говорит об его задаче – быть первым в современном динамично развивающемся городе, где дорожная инфраструктура может не успевать за ростом населения.

История создания

Отечественные автомобили

Идея совмещения в одной машине комфортабельности легкового автомобиля и внедорожных качеств приходила в голову многим автопроизводителям, особенно после Второй мировой войны. Более того, на Горьковском автомобильном заводе в годы войны выпускался первый в мире полноприводной седан ГАЗ-61 на базе легендарной «Эмки» (М1).

Затем советская промышленность производила малыми сериями полноприводные «Победы» (ГАЗ М-72) и «Москвичи» (Москвич-410) с повышенным дорожным просветом на базе их серийных заднеприводных моделей. Они оказались как нельзя кстати на некачественных советских дорогах, но «детские болезни» в условиях советской административно-командной системы оказались неизлечимы.

Единственный раз система не помешала, а в годы косыгинских реформ и помогла, так это с выпуском, как многие считают, первого в мире кроссовера «Нива» (1970-е гг.) — тогда самого комфортабельного автомобиля с колёсной формулой 4х4. Это был единственный советский автомобиль, уходивший на экспорт в Японию. С небольшими модернизациями он выпускается и поныне, в то время как зарубежные производители ушли далеко вперёд.

Иномарки

Можно считать первым зарубежным кроссовером американский AMC Eagle (конец 1970 гг.), но он использовал кузов от легкового AMC Concord. Он имел повышенный клиренс, постоянный полный привод с вискозной муфтой, позволявший перераспределять крутящий момент между мостами и блокировать межосевой дифференциал при пробуксовке. Первыми полноценными кроссоверами за рубежом принято считать японские Honda CR-V и Toyota RAV-4.

Также на концепцию кроссовера сильно повлияли SUV — американские тяжёлые полноприводные универсалы (тот же Jeep Cherokee). К тому же и традиционные внедорожники шли по пути увеличения комфорта для водителя и пассажиров и улучшения дорожных качеств.

Что такое кроссовер и его отличие от внедорожника и паркетника?

Прежде всего – это автомобиль с кузовом типа универсал и увеличенным дорожным просветом, что его роднит с внедорожниками. Кузов – несущий, что было в своё время главным отличием кроссовера от внедорожника, конструкции которых были рамными. Можно сказать, водораздел был по линии – «рама – внедорожник, несущий кузов – паркетник». Что такое паркетник, скажем чуть ниже, а сначала заметим, что граница отличий кроссовера от внедорожника постепенно стирается.

Развитие технологий и автомобильного рынка на месте не стоит, и, к примеру, Mitsubishi Pajero Pinin с несущим кузовом относится к внедорожникам. Туда же «отправили» и считавшийся первым в мире кроссовером Lada 4×4, то есть знакомая нам всем «Нива». Причинами стали не только появление внедорожников с несущим кузовом, но и постоянный полный привод, потому что у кроссоверов он может быть и отключаемым, а главный ведущий мост у кроссоверов передний, как и на среднестатистическом легковом автомобиле. Более того, существуют даже кроссоверы с колёсной формулой 4х2. Возможно, сказал своё слово и аскетичный салон российского автомобиля. По иронии судьбы, именно «Нива» во время своего создания была самым комфортабельным полноприводным универсалом в мире и фактически породила этот класс. А вот SsangYong Actyon с кузовом лифтбэк считается кроссовером, хотя и обладает рамной конструкцией и не является универсалом. «Виновато» городское назначение автомобиля.

С конструкцией в основном определились, тогда можно перейти к назначению. Кроссовер предназначен для тех, кто использует все городские дороги, но в теории может и заехать на бездорожье. Бессмысленно ждать от кроссовера «джиперского» поведения в грязи, но по крайней мере, шансов застрять у него гораздо меньше, чем у городского седана. А вот внедорожник с удовольствием поездит по грязи, но для города он недостаточно экономичен, а для высокоскоростного режима и недостаточно устойчив на трассе.

Что же такое «паркетник»? Вообще же, это не тип автомобилей, а прозвище недостаточно «внедорожного» автомобиля с претензией на «джиперскость». В эту классификацию может попасть и SUV (особенно с низкопрофильной резиной), и кроссовер. Так называли даже Jeep Grand Cherokee и Ford Explorer. Иногда так могут обозвать даже Hummer с «городскими» наворотами. Что общего у Хаммера с паркетниками, неизвестно, но что есть – то есть. С другой стороны, Renault Sandero Stepway тоже называют паркетником, хотя это скорее городской хэтчбек с «расширенными полномочиями», такими как увеличенный дорожный просвет. Полного привода у этой модели пока нет.

Примеры представителей кроссоверов

Классическими современными кроссоверами являются такие автомобили, как: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport и т.д.

Самые популярные

Самыми популярными кроссоверами в мире и России являются японские пионеры кроссоверного цеха — Honda CR-V и Toyota RAV4, а также их извечный конкурент Nissan X-Trail. Немало поклонников и у автомобилей Kia, особенно в России, где уважают Sportage и Sorento, а вот полноразмерный Mohave пока что не нашёл своих почитателей. Зато утверждаются как на мировом, так и на российском рынке производители из КНР. Китайский Haval H6 является одним из самых популярных кроссоверов в мире.

Читайте также:  Подсветка прикуривателя Тойота

Очень на постсоветском пространстве уважают продукцию Volkswagen AG – особенно Volkswagen Touareg, Audi Q7 и Porsche Cayenne, построенные на общей платформе.

Самые доступные

Самым дешёвым кроссовером в России можно считать Renault Duster, в начале продаж он стоил менее полумиллиона рублей, а сейчас – от 619.000 и даже в самой дорогой комплектации стоит дешевле миллиона. Не так далеко от него ушёл и Ford Ecosport, который продаётся по цене от 890.000 рублей. Многочисленные китайцы всё дальше уходят из ультрабюджетного сегмента в просто экономичный, но на них также стоит обратить внимание — Lifan X60 можно приобрести от 590.000 рублей.

Для патриотов выбор не столь велик – классические кроссоверы российской разработки пока не выпускаются. Однако от 600 до 800 тысяч рублей можно, не пожалев, отдать за Lada x-Ray (переднеприводная модель, которая ближе к обычным легковым автомобилям) или Chevrolet Niva с претензиями на истинную «внедорожность». Есть также выбор – Vortex Tiggo, это российская марка и российская сборка, но конструктивное происхождение автомобиля из Поднебесной.

Самые надёжные

Считается, что такими являются автомобили, произведённые в Японии и Южной Корее. Однако следует помнить, что автомобиль автомобилю рознь и у разных поколений одной модели могут быть диаметрально противоположные характеристики. По отзывам российских автолюбителей, наивысшие оценки получают Renault Duster, Nissan Juke и Nissan Qashqai. К тому же эти автомобили ещё и недорого стоят, и немного потребляют топлива. По-прежнему уважают «немцев» — Mercedes M и GL-серий, BMW X-серий, и тройку VW-Audi-Porsche. Мало негативных отзывов и об автомобилях Skoda.

Немаловажна также доступность автозапчастей. «Рено» и «Ниссан» к этому вопросу относятся тщательнее остальных.

Самые экономичные

Небольшой расход топлива свойственен малолитражным автомобилям, но не только. У тех же Renault Duster, Nissan Juke и Nissan Qashqai средний расход топлива не превышает 7 литров на 100 км. Но, пожалуй, самым экономичным можно назвать Peugeot 3008 HYbrid4, с дизель-электрической гибридной силовой установкой. Его расход топлива не превышает 4 л на 100 км пути, да и заряжаться может и от генератора, и от сети. Одно «но» — в России он не продаётся, как и большинство «гибридов».

Заключение

Кроссовер – отличный выбор для тех, кто хочет чувствовать себя отлично за рулём своего автомобиля на любой дороге. Главное – помнить, что «на любой дороге» — это не «на бездорожье».

Чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника

Кроссоверы отличаются от внедорожников своей конструкцией. Обычно на внедорожниках есть рама, в кроссоверах почти всегда используется несущий кузов. Но и кроме этого отличия есть и другие. Сегодня мы увидим, чем отличается кроссовер от внедорожника, а тем более, чем отличается паркетник от кроссовера. Но технологии развиваются и в последнее время даже внедорожники стали делать с несущим кузовом, и при этом, они называются внедорожниками.

Внедорожник или джип: его особенности

Классическим внедорожником принято считать большой джип с рамой, например, Тойота Ленд Крузер 200, в Тойоте до сих пор не отказываются от рамной конструкции. Кроме рамы есть еще и такие отличительные особенности внедорожников:

  • полный привод;
  • блокировки дифференциалов;
  • понижающие передачи;
  • большой дорожный просвет – более 200 мм.

Для примера, классические внедорожники это Хаммер Н1, Кадиллак Эскалейд, Шевроле Тахо, Субурбан, Мерседес Гелендваген и другие. Но это большие внедорожники, а здесь размер может и не иметь значения, если это касается проходимости, например, Лада Нива, УАЗ Хантер и УАЗ Патриот тоже являются внедорожниками, хотя в Ниве несущий кузов, она все равно хорошо преодолевает очень сложные участки.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Основное отличие кроссовера от внедорожника – то что проходимость у кроссовера значительно уступает внедорожнику. У кроссоверов и клиренс меньше, и полный привод не всегда есть, нем рамы, угол въезда и съезда не позволяет заезжать на сильно крутые горки. Вот основные отличительные черты кроссовера:

  • по настоящему бездорожью не сможет проехать, его среда – езда по дорогам;
  • вместо блокировки дифференциалов стоит имитация или электронная раздатка.

Кроссоверы предназначены для езды по городу, но иногда они могут проехать и по легкому бездрожью, грунтовой дороге, а в нормальной грязи кроссоверы застрянут. Но многое зависит и от резины. Классические кроссоверы – БМВ Х5 и Х6, Ниссан Х-Трейл, Хонда СР-В, Тойота Хайлендер и другие.

Что такое паркетник и чем он отличается от кроссовера

Паркетник – это типа джип внешне, похож на кроссовера, но внедорожные качества у него еще ниже. В общем, паркетник, это городской мини кроссовер. Вот основные особенности паркетника:

  • нет полного привода, но в топовых комплектациях он может быть;
  • дорожный просвет еще ниже, чем у кроссовера, но больше, чем у седана;
  • колесные диски больше, чем у седана или хэтчбека.

Классические паркетники это: Киа Соул, Рено Сендеро Степвей, Мерседес ГЛА и другие. Хотя продают их как кроссоверы, но на деле их проходимость такая же, как у седана или хэтчбека. Но паркетники все равно хорошо продаются в России, потому что местные жители любят джипы, но реально неоходимости в настоящем внедорожнике нет, так как надо поехать на дачу просто за картошкой, а для этой цели паркетник отлично подходит, тем более что багажное отделение у него довольно большое. Кроме того, цены на паркетники значительно ниже, чем на кроссоверы и внедорожники.

Заключение

В общем, все зависит от целей автомобилиста, если ему нужна машина для езды по бездорожью, для покатушек, чтобы все это поснимать на видео и выложить в ютуб, а также если такой человек часто ездит на рыбалку или охоту в новые неизведанные места, то однозначно надо брать внедорожника типа Гелендвагена, Ленд Крузера, Митсубиси Паджеро и других. Если цели не такие глобальные, часто ездишь по городу, но все равно на рыбалочку хочешь съездить, то надо присматриваться к кроссоверам типа Хендай Санта Фе, Туксон, Рав 4, Х-Трейл или что-то в этом духе.

Конечно многое зависит от вкуса, многим не нравятся маленькие машины, например, есть люди, которые ездят только по городу, но покупают внедорожника. Ну а паркетники обычно есть смысл покупать женщинам в качестве первого автомобиля, чтобы на нем потренироваться как следует, почувствовать машину. Кстати перед покупкой желательно брать тест-драйвы, чтобы понять на каком автомобиле ездить больше нравится, а также соизмерять со своими доходами.

Далее видео про внедорожники:

Ссылка на основную публикацию
Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — Мой Солярис
Чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях лимонной кислотой Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля...
Цепи противоскольжения на колеса функции и разновидности
Цепи противоскольжения своими руками, из пластика и резиновые Когда на улице мороз, на дороге гололедица или горы снега, автолюбитель задумывается...
Цепь ГРМ на ЗМЗ 406 замена своими руками
Цепь ГРМ на ЗМЗ 406 замена своими руками Двигатели ЗМЗ 406 используются на многих моделях автотранспорта марки «ГАЗ». В частности,...
Чем лучше делать раскоксовку двигателя, поршней, колец
Раскоксовка двигателя своими руками как сделать Закоксовывание колец: причины Чем чревато закоксовывание поршневых колец? Раскоксовка колец двигателя: как производится? Профилактика...
Adblock detector